2020年5月29日,中国驻欧盟使团团长张明大使接受《南华早报》记者Keegan Elmer采访,就香港国家安全立法回答了记者提问,有关内容如下:

2020年5月29日,中国驻欧盟使团团长张明大使接受《南华早报》记者Keegan Elmer采访,就香港国家安全立法回答了记者提问,有关内容如下:

2020年5月29日,中国驻欧盟使团团长张明大使接受《南华早报》记者Keegan Elmer采访,就香港国家安全立法回答了记者提问,有关内容如下:
中国驻欧盟使团团长张明大使接受《南华早报》记者Keegan Elmer采访   
记者问:28日,中国全国人大通过了香港维护国家安全立法决定,受到部分美国和欧洲人士批评。29日,欧盟外交与安全政策高级代表博雷利代表欧盟27个成员国及欧盟发表声明,对此表示严重关切。但他也表示,制裁不能解决问题,在29日会议上仅有一个成员国提出制裁中国。您对此作何回应?
张明大使
张明大使表示:
28日,中国全国人大审议通过了关于建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的决定,包括欧盟在内的国际社会对此都很关注。我注意到欧方此前表示,香港在“一国两制”框架下保持繁荣稳定与欧盟利益攸关。对此我想指出的是,香港与任何国家的任何一个地方行政区域一样,只有国家安全有保障,社会才会安定有序,繁荣稳定才有基础。全国人大有关决定正是为了堵上香港国家安全的漏洞和短板,扭转去年夏天以来香港社会的混乱失序状态和暴力肆虐局面,为包括欧洲国家在内的各方与香港交流合作、企业在港发展提供更加和平安定的社会环境、更加健全完善的法治环境和更加稳定可期的营商环境,这符合欧方利益。
中国中央政府多次重申,中国将全面、准确贯彻“一国两制”方针,这个决心坚定不移。香港国家安全立法完成后,其实行的资本主义制度不会变,所享有的高度自治不会变,特区法律制度不会变,特区司法机关享有的独立司法权和终审权也不会受到影响。有关立法针对的仅是分裂国家、颠覆政权、恐怖活动和外来势力干涉香港内部事务这些严重危害国家安全的行为,不会影响香港居民的民主权利和个人自由,不会影响外国投资者在香港的正当权益。在港经商、定居、就业、就学的欧洲朋友完全没必要担忧,可以把心放在肚子里。
我注意到欧盟外长会后发表的声明。对此我想强调,中国政府治理香港的法律依据是中国宪法和香港基本法,不是《中英联合声明》。国家安全是国家生存发展的基本前提,维护国家安全在任何国家历来都是中央事权,全国人大有关决定具有充分的法律依据。欧方借《中英联合声明》对香港事务说三道四、指责中国违背国际承诺,这没有道理。欧方表示欧中关系应基于相互尊重和信任,这一点我完全赞同。相互尊重和信任首先就要恪守国际法和国际关系基本准则,互不干涉内政。我们希望欧方在涉港问题上秉持客观公正立场,以实际行动维护中欧关系健康稳定发展。
记者问:去年以来,香港问题成为中欧关系中最敏感话题。欧盟多次发出声明,中方也作出回应。您是否担心这个问题今年再次对中欧关系造成困难?
张明大使表示:
中欧拥有广泛的共同利益、共识与合作。中欧历史、文化和发展水平不同,关注点不同,彼此之间存在分歧很正常,也不可怕。中欧双方都认为,我们应在共识方面大力推动合作,在分歧方面通过沟通交流增进理解、管控分歧。这一点非常可贵,是相互尊重和互信的体现,也是中欧伙伴关系的应有之义。中欧双方就涉港问题保持着相互沟通交流。在此次涉港国家安全立法问题上,过去几天里我也与欧盟同事多次进行沟通。即使双方一时无法达成一致,也要管控好分歧,维护好双方的合作和共同利益以及国际社会的利益,这才是正确的做法。
(原题为:《中国驻欧盟使团团长张明大使接受<南华早报>专访 就香港维护国家安全立法发声》)

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近日,“敦煌机场”更名为“敦煌莫高国际机场”,英文名称为“DUNHUANG MOGAO INTERNATIONAL AIRPORT”,标志着敦煌机场正

近日,“敦煌机场”更名为“敦煌莫高国际机场”,英文名称为“DUNHUANG MOGAO INTERNATIONAL AIRPORT”,标志着敦煌机场正式跨入国际机场行列,成为国内继义乌、满洲里之后第三个县级市国际机场。

敦煌莫高国际机场,隶属甘肃省民航机场集团有限公司,于1982年7月建成通航。机场地处兰州、乌鲁木齐两大省会机场航路中心,是国内重要的旅游机场、乌鲁木齐国际机场的主要备降机场、欧亚国际航路紧急迫降机场。经过38年的发展,机场基础设施不断完善、运行保障软实力不断提升,已成为辐射敦煌地区周边,连接国内华北、东南、西南、新疆等地区高端旅游集散中心和重要中转站。
2016年1月,作为首届丝绸之路(敦煌)国际文化博览会的航空运输服务保障单位,敦煌机场迎来大规模改扩建,跑道从2800米延长至3400米,飞行区等级由4C升级为4D,可保障B767-200及以下机型起降,兼顾E类飞机备降。2017年11月20日,敦煌机场T2航站楼国际联检厅改造工程完工。2019年2月2日,敦煌机场航空口岸对外开放通过国家验收,同年6月国际航空口岸正式对外开放。
目前,敦煌莫高国际机场与14家航空公司建立航空业务往来,开辟通达国内(包括香港)26个城市的航线航班,开通柬埔寨国际地区航线1条,旅客吞吐量连续五年保持了20%以上的增长,2019年达到901960人次。
下一步,敦煌莫高国际机场将以航空口岸正式对外开放为契机,构建以兰州、西安两大中转平台为支撑,重点拓展釜山、大阪、香港三条国际连线的发展思路,全力打造成为设施完备、安全顺畅、环境优美、服务一流,旅游出入、中转便捷的“丝绸之路旅游集散机场”。
文字来源:敦煌市文体广电和旅游局
原标题:《敦煌机场更名敦煌莫高国际机场》
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  中新网西宁5月31日电 题:青海电力人:挑战生命极限 守护“电力天路”

  中新网西宁5月31日电 题:青海电力人:挑战生命极限 守护“电力天路”

  中新网西宁5月31日电 题:青海电力人:挑战生命极限 守护“电力天路”

  作者 李江宁 谢莉蓉 任晓光

  5月25日,在位于海拔4700多米的五道梁地区,青藏联网工程±400千伏柴拉直流输电线路640号塔,检修人员完成最后一基塔的检修任务,至此,2020年度青藏联网工程年检青海段线路部分全面按期完成。

  在历时16天的年检中,在平均海拔4650米的高原寒地,100余名线路检修人员经历了年检首日被困唐古拉山暴风雪夜的“出师不利”,经历了与狼、野牦牛对峙的惊险,遭遇了暴风雪、冰雹的突袭,忍受了脸被晒伤、嘴唇吹裂的困扰,克服了缺氧风大、强紫外线的恶劣条件,克服了时间紧、任务重、身体不适等诸多困难,凭借坚强的意志信念和丰富的运维检修经验,按期顺利完成年检任务。

图为国网青海检修公司输电运检人员对“电力天路”青藏联网工程±400千伏柴拉线开展年度检修,查找并消除线路缺陷隐患。 谢莉蓉 摄

  穿越昆仑、横跨唐古拉的青藏联网工程是第一条通往西藏的“电力天路”,于2011年12月投运。其中柴达木换流站至拉萨换流站±400千伏柴拉线平均海拔4650米,是世界上海拔最高、穿越多年冻土里程最长的直流输电线路。

  为保障青藏两省区电力能源可靠稳定输送,自工程投运以来,国网青海电力每年对青藏联网工程开展年度集中检修,对输变电系统进行全方位“体检”和“诊治”。今年5月10日,青藏联网工程启动第9次年检。

  “雁石坪地区下雪了,今天没法开展工作。哪一段天气好?我们过去帮忙。”5月16日一早,第六走线小组工作负责人王晓龙一组来到作业地点附近,却发现现场天气不适合开展高空作业,便在微信工作群里问道。

  “来我这边吧,唐古拉山区段天气还不错。”田龙负责的区段和王晓龙的相连,距离也比较近。王晓龙一组立马启程赶往唐古拉山与田龙会合,帮助田龙完成了七档导线的巡检工作。

  青藏线沿途气候复杂、环境恶劣、天气多变。“一日见四季,一路有四季”,上午晴天、下午突降大雪、昆仑山阳光明媚、五道梁风雪交加,这样的现象特别常见。

  5月17日下午,在位于海拔4800米的开心岭,付新程带领的检修小组正在1051号塔开展检修工作,铁塔左右两侧横担与导线之间各挂着一个长10米的软梯,铁塔前后两侧的两条导线上各有两名高空走线人员分别向这基塔走来,这是王国鑫和吴斌带领的走线组。

图为国网青海检修公司输电运检人员对“电力天路”青藏联网工程±400千伏柴拉线开展年度检修,查找并消除线路缺陷隐患。 谢莉蓉 摄

  “这个耐张段比较长,一个小组一天走不完,而在中间下塔时需要专人在塔上挂软梯。因为作业人员有限,所以我们把两个走线组和一个检修组集中在一起,检修组在检修的同时顺便挂好软梯,减少了人员登塔次数,降低了高空作业风险。”现场安全监督人员姚斌介绍说。

  5月19日,吴斌带领的走线小组一天完成了18档导线的走线任务,每人走线距离长达10公里,创造了高海拔地区的走线长度新记录。吴斌负责的区段位于唐古拉山,平均海拔5200米。由于每天都会多干一点,他们提前五天便完成了组内工作。

  5月25日,这场一年一度的年检之战顺利收官,走线、消缺、隐患治理等计划工作内容全部顺利完成,共计消除缺陷805条。(完)

【编辑:周驰】